我市重点项目前期工作启动迅速

抢抓机遇 谋划长远  促进发展

——我市重点项目前期工作启动迅速

　　2月底，随着我市第二批3个项目工程可行性研究报告送省发改委、省交通厅和省公路局，我市2009—2013年规划建设的8个重点项目工程可行性研究报告编制及市内审查工作全部结束，重点项目前期申报工作在全省走在前列。

　　自2008年下半年国家为应对全球金融危机出台拉动内需、加快基础设施建设力度政策措施以来，我局不等不靠，大胆超前规划，抢抓政策机遇，迅速启动了我市2009—2013年重点公路建设项目前期工作。当年11月初，拟定完成2009—2013年宜昌重点公路建设项目规划及项目简介，由市交通局马宏彦局长带队、丁局长参加，赴省交通厅、省公路局汇报。11月24-25日，安排两名同志赴省参加全省交通重点项目前期工作培训，掌握了解项目前期工作程序、要求及当前政策环境。11月底，市交通局、公路局领导亲赴北京交通运输部，汇报宜昌交通工作，摸清政策动向，争取项目支持。年底完成了《宜昌市2009-2013年公路重点项目规划纲要》的编制工作，与此同时，对我市2009—2013年拟建重点公路项目按地域明确县市区项目业主，并敦促项目业主委托设计单位迅速开展现场踏勘，项目可行性研究报告编制同步跟进。2008年12月底至09年1月初，市发改委、市交通局组织召开了拟建8个重点项目工程可行性研究报告市内初审会，根据初审意见，各设计单位在春节期间加班加点，开展了工可报告的修编工作。节后上班第三天，市局总工李家泰同志赴省，将先期完成的我市第一批5个项目的工可报告送发改委、交通厅审查。从全省情况看，目前各地市州都在紧锣密鼓地开展项目前期工作，完成工可报告修编并送审的我市是第二家，该项工作我市启动相对较快，工作落实力度较大，在抢抓机遇争取项目上占得一定先机。下一步主要是继续争取我市尚未纳入国家、省规划的项目尽早纳入规划，同时督办土地预审、环评等要件到位，为项目尽早获批创造条件。

　　这次国家为应对危机拉动内需、出台加快基础设施建设政策措施对交通公路发展来说是一次难得的重大战略机遇。能否抓住这次机遇，将直接决定宜昌公路未来发展态势。从我市公路建设情况来看，1998年国家出台拉动内需政策由此掀起第一轮公路建设热潮，“十五”期间通过前后两个“三年”路网建设计划的实施，第二轮公路建设高潮迭涌，路网结构得以全面优化，道路等级不断提升，并形成我市以二级公路为主干的公路网。面对可能的第三轮公路建设热潮，我市拟建重点项目以一级公路建设为主，重在提质，以全面提升公路综合服务水平。届时，与正在筹划的其它交通建设项目一起，将打造出我市作为区域性交通中心的整体骨架。

　　宜昌市2009-2013年拟建重点项目简介：

　　1、318国道万城大桥至云池一级公路改建工程：该项目起于枝江市万城大桥，经枝江市七星台镇、江口，外绕枝江马家店城区后经董市、石林、雅畈、白洋、沙湾，止于云池，全长62.1公里，沿现有公路改建35.2公里,新建26.9公里。道路等级为四车道一级公路，设计时速80公里/小时。

　　2、宜昌主城区至沪蓉高速黄花互通接线工程：该项目起点为汉宜高速东山互通跨线桥下，其中因部分路段已建或在建，实际起点为小鸦铁路立交沿现宜兴公路至黄花沪蓉高速（宜巴段）互通，全长10.519公里，全线采用设计时速80公里/小时四车道一级公路标准。

　　3、当（阳）枝（江）一级公路改建工程：该项目起点为远当一级路子龙渠化路口，沿现汉宜路（部分）、窑马路经窑湾、半月、问安、仙女，止于枝江马家店接318国道，全长55.818公里。道路等级为四车道一级公路，设计时速80公里/小时。

　　4、宜昌市太平溪至张家口高速公路新建工程：该项目起于三峡坝区落佛村，接太平溪、靖江溪港区，向东跨乐天溪、白水溪，穿大坡岭隧道转北，沿莲沱河布线，经牛坪、花屋场后转东南，经晓峰，止于张家口互通接宜巴高速。全长32.01公里，全线采用设计时速80公里/小时高速公路标准。

　　5、香溪长江公路大桥：拟建方案桥、线路总长4.270公里，在香溪河口西陵峡跨越长江，在香溪河口溯香溪河向上游约3公里跨越香溪河，跨长江大桥采用650米单跨钢桁梁悬索桥，跨香溪河采用140+480+190刚构—斜拉桥协作体系桥梁。

　　6、宜昌市小溪塔至鸦鹊岭一级公路改建工程：该项目起于夷陵区鄢家河工业区汇源果汁厂，沿现小鸦路，止于鸦鹊岭镇麻场岗与汉宜线相接，全长31.909公里,采用一级公路双向四车道建设标准,设计时速80公里/小时。

　　7、汉宜路伍家岗至鸦鹊岭一级公路改造工程：该项目起于宜昌市伍家岗区五一广场转盘，经花艳、土门、龙泉、曾岗（荆宜高速曾岗互通），止于夷陵区鸦鹊岭镇，全长31.69公里（其中有12.791公里与前小溪塔至鸦鹊岭一级公路改造工程重合），全线采用80公里/小时四车道一级公路建设标准。

　　8、318国道宜昌境江南段：全线总里程135.45公里，本次完成工程可行性研究45公里，其中偏香段(K1288+000—K1313+000)长25公里，龙花段(K1360+000—K1380+000)长20公里，均处长阳境内。全线采用40公里/小时设计速度，二级公路建设标准，除对个别困难路段路基进行适当调整外，主要进行路面改造,沥青混凝土路面结构。

　　                                                                                               计划科

　　                                                                                       二00九年三月三日