香溪长江公路大桥初步设计获批

　　  3月28日，香溪长江公路大桥初步设计获交通运输部批复。项目前期工作取得重大突破，对于推进项目尽快开工建设，实现预定建设目标奠定了坚实基础。

　　该项目于2013年6月由国家发改委批准立项，是一个由多座特大型桥梁、隧道及大型滑坡处治组成的项目群。项目技术含量高，投资规模大，建设规模和难度都是宜昌公路自主建设历史之最。项目沿线地质构造复杂，地质灾害发育强烈，施工条件艰苦。为最大限度保证初步设计的科学合理，宜昌市公路管理局多次与设计单位省交通规划设计院沟通，并协调代部审查单位中交规划设计院有限公司派专家到项目现场，就项目设计的难点问题与省设计院、项目咨询单位进行深入论证，形成项目初步设计文件。2013年12月25日-27日，交通运输部在宜昌组织国内桥梁界的权威专家对大桥桥址区地貌、地质、地震等历史资料对大桥桥基稳定性、桥头边坡稳定性、抗风性能进行了专题研究，对大桥采用的结构进行了技术经济比选，综合考虑结构耐久性、施工方案及难度、工程造价等因素，确定了大桥结构方案。针对项目地质地灾历史记录，特别要求桥址区地震基本烈度应达到Ⅵ度，并补充桥梁抗震性能专题研究，提高桥梁抗震性能，确保大桥建设营运安全。

　　根据初步设计批复，香溪长江公路大桥起自秭归县郭家坝东侧，接省道255线，止于归州镇香溪河西岸的向家店，复接省道255线，全长5.617公里。其中，跨长江大桥长0.805公里，香溪河大桥长1.058公里，两岸接线长3.754公里，项目概算20.99亿元，项目总工期4年（自开工之日起计算）。全线采用一级公路标准建设，设计时速60公里/小时，路基和桥梁宽度23米。长江大桥采用主跨498米中承式钢箱桁架拱桥方案，香溪河大桥采用主跨470米双塔双索面组合混合梁斜拉桥方案。

　　大桥指挥部常务副指挥长谭永高表示，下一步将按照市委市政府的要求，结合项目建设计划总体安排，协调相关单位尽快确定项目筹融资方式，精心谋划，乘势而上，迅速召开技术设计咨询审查会，启动招投标程序，并着手开工前的各项准备工作，力争尽早开工建设。（湖北香溪长江公路大桥建设指挥部）