驻站一月感悟

　　编者按：时代的进步赋予宜昌公路养护发展新的内涵，大力推行科学养护、精细养护、预防性养护不仅为行路人提供畅通高效的出行环境，也承载着人民群众对美好生活的新期待。宏伟目标的实现，关键是人才队伍建设，现给大家推荐市公路局养护科一位年轻技术干部在基层养护站的所思所感所悟。

　　驻站一月感悟

　　王 睿

　　我接触公路养护工作已经有一年多时间了，但对于养护一线的情况不甚了解。9月初，根据组织安排，我有机会到枝江石林和宜都陆城养护站与一线养护职工同吃同住同工，熟悉基层养护情况。

　　一个月的时间，跑遍了枝江、宜都所有的国省干线公路及大部分县乡道公路，繁忙的318国道、鸦来省道，美观舒适的宜华一级路，久经沧桑的枝城长江大桥，优美的董安线……看着来往的车辆和行人，回望身后正在忙碌的养护师傅们，我不由深深感慨，道路越宽阔、越平顺，越美观了，人民群众对道路沿线安全和指示设施、行车时舒适度的要求就更高，我们公路养护人肩上的责任也越来越重了。这一切仅靠24小时坚守岗位，在川流不息的车流中施工，仅靠不怕苦不怕累不计得失，战雨雪风霜的精神是不够的，现代社会越来越需要更加科学高效的养护方式。

　　在石林和枝城养护站我了解到，随着现代社会的发展，为了应付各种突发情况，提高养护工作效率，我市各站基本都实现了养护管理信息化、养护作业机械化。比如石林养护站，它在枝江相对其它站配备更加精良，是枝江唯一的一个五星级养护站。但吴平站长介绍说，虽然他们拥有很多养护设备，不过使用频率并不高，利用率相对较低。我当时很疑惑，这么一个现代化的养护站，为什么不能好好利用这些机械设备，来提高工作效率。吴站长无奈地解释，由于站里缺少专业技术人才，加之机械设备使用成本较高，导致养护作业并没有达到想象中的机械化程度。比如30的装载机、压路机等很少投入使用，部分机械甚至更换损坏部件费用过高，导致其无法正常使用。如何能够提高养护公司的竞争力，加快市场化进程，让他们可以在完成好本职工作的同时拓展市场，也许会改善这种现状。

　　相对于机械设备的低利用率，养护站人员的养护技术平要好一些，但是在和养护工人一起工作的时候，我发现他们对公路养护技术知识和操作规范了解并不多，很多时候一个班组只有几个带班人员才懂得如何正确处理各种病害。一次在和枝江石林养护站人员一起路面作业时，接到领导安排，要求顺路接顺某处水泥混凝土路面错台，由于带班组长因故没有参加，在场的大部分工人甚至不知道什么是错台，他们在接到任务后显得十分茫然。如果不能正确了解病害产生的原因及处治方法，很难在实际工作中达到预期目的，因而加强养护职工基本工程知识是迫在眉睫。

　　比较枝江、宜都两地，我发现宜都在养护技术培训和人才的培养上做的很有特色，他们将公路养护的基础知识和各种病害的处治方式、常见机械操作维护方法以及公路安全条例规范精编成一本可以随身携带的小册子，分发给养护公司下属所有的养护站，让所有的员工都能够掌握修补坑槽的八大步骤、大中小桥的划分等规范和常识。这样可以让他们在工作中将学习到的知识学以致用，有效提升养护工人的专业素养。但是综合来看，很多时候养护工人进行作业时都是凭经验处理，未形成系统的技能体系，很多操作存在不规范地方，养护效果也有不尽如人意之处。如果时间允许，以量提质也未必不可，但其中又有诸如人事变动、工期等因素影响，使得其缺少一个技能和知识增长的长期环境。如果能定期进行集中培训、小组交流、比武竞赛，形成养护职工自主学习，争比赶超的大环境，公路养护工人的整体专业素养短期内必然得到大幅提升，同时让他们在工作中加强总结经验，建立“学习工作化、工作学习化”的长效机制，相信我们养护队伍的面貌必会焕然一新。 

　　我们常说现今社会最缺乏的是人才，其实我们养护一线工作人员也有着对知识的渴望，学习的过程不仅充实了他们自己，也利于他们平时工作的开展。在有限的资金投入下，我们无法购置更先进的设备时，如果可以借鉴宜都的经验，摸索出一套人才培养方案，“武装”我们养护人的头脑，提升他们的专业素养，公路养护事业必能适应新变化，满足新需求，实现养护事业在十二五期间的跨越式发展。