2012年获省部级以上科技进步奖项目简介

　　一、中国公路学会科技进步三等奖：《隧道施工事故中管道逃生系统的研究与应用》

　　本项目依托省道鸦来公路北风垭特长隧道工程进行研究，重点针对隧道施工事故发生时，特别是关门塌方情况下，如何采取及时有效的积极自助逃生和救援措施，以避免和减少施工人员的伤亡损失。在课题研究过程中，开发了一套隧道施工事故中管道自助逃生系统。系统立足我国隧道工程施工实际，投资节省，方便实用，对施工干扰小，有效解决了关门塌方事故中施工人员及时有效积极、自助逃生的重大难题。同时将逃生管道与安全屋结合起来，对掌子面附近的塌方救援也有重要的实际意义。开展了理论分析、数值计算、试验模拟、现场演练等多种方法研究，在管道形式、管道连接、安全屋设计、逃生管道系统附件配置等方面进行了系统探讨，结合现场施工实际，提出了经济实用、切实可行的实施方案。结合依托工程，进行了逃生管道系统的现场安装与循环转运，以及隧道塌方被困人员自助逃生的现场演练，制定了平时的转运程序和发生事故时的操作规程，检验了管道逃生系统的可靠性，在北风垭隧道工程实际应用中各项性能指标均达到设计预期目标，应用效果良好。

　　二、湖北省公路学会二等奖：《半柔性水泥沥青混凝土路面结构与材料研究及应用》
    本项目属于交通运输领域。通过路面结构数值分析、室内试验、工程试验与工程监测相结合等研究手段创新性地将半柔性水泥乳化沥青混凝土应用于半刚性基层沥青路面的下面层，对多功能长寿命沥青路面结构与材料体系进行探索与研究。项目依托宜洋一级公路改扩建工程。
本项目取得的主要创新性成果如下：
    1、首次提出了以半柔性水泥乳化沥青混凝土作为沥青路面下面层的新型结构体系，并围绕该结构体系明确了一系列设计与施工控制参数；采用新的结构体系，可以提高路面的承载能力与耐久性，为解决新老路基不均匀沉降、半刚性基层反射裂缝、沥青面层车辙等问题提供有效的技术方法。
    2、研究与开发出与水泥相容性好、破乳时间可控的水泥沥青混凝土专用乳化沥青，制备出强度高、弹性模量适宜、抗裂性与高温稳定性均好的半柔性水泥沥青混凝土路面材料。
    3、研究成果已成功应用于宜洋一级公路。检测与监测结果表明，该新型结构具有良好的路用性能。
    既有的工程实践证明，上述成果社会效益和经济效益显著，具有广阔的应用前景。建议在以下方面进行大力推广：
    1）在高等级公路改扩建工程中；2）在收费站、交通互通等交通量大的地方；3）在山区公路中进行推广应用，以减少养护成本。

　　三、湖北省公路学会三等奖：《宜昌闪长岩制备高品质沥青路面的研究与应用》

　　沥青混合料是由沥青、集料、填料和外加剂组成的复合材料。其中，集料在沥青混合料中占有80%左右的比例，其性能对于路面的服役与耐久性具有重要的影响。目前，应用于沥青混合料的集料主要有石灰岩和玄武岩。玄武岩具有强度高、耐磨性优、性能稳定等优点，但其分布有地域性特点，资源相对比较缺乏。石灰岩分布广泛，但其强度相对较低，耐磨性较差。为解决此问题，通常是在沥青面层的中、下面层采用石灰岩，而在上面层采用耐磨性好的玄武岩集料。对于缺少优质集料的地域，通常面层也使用石灰岩。而宜昌市纵坡路段多，对路面的抗滑性能要求高。因此对于宜昌城市的发展需求角度而言，需要建造高耐久性高抗滑性的高品质沥青路面，而大规模路面建设迫切需要大宗高性能优质的集料。
    项目确定了宜昌闪长岩开采方案，提出集料制备工艺技术路线及生产线建设，研究了闪长岩性能，利用其制备了连续级配沥青混合料与间断级配沥青混合料并结合宜昌地区气候、地形与交通特点，设计适宜于宜昌地区的典型路面结构设计方案，并进行工程应用。
    项目成果应用已初步形成年产值超过3000万元的宜昌闪长岩路用集料产业；项目成果在路面工程得到大规模应用。总体经济与社会效益非常显著

　　四、湖北省公路学会三等奖：《旧沥青路面在公路改造工程中的研究与应用》
本项目主要通过对旧沥青路面及其原基层承载力的研究，制定了一套旧沥青路面在公路改造中无破坏、无废弃、整体式利用的方案，省去了传统的水泥稳定基层，达到经济、环保、节约路材资源、缩短施工工期的目标，并以该项目为依托建立了数据模型，并在全市开展推广运用，今后可在全省乃至全国推广运用，真正实现公路建设的可持续发展。