隧道简介

隧道

　　一、三峡峡工程对外专用公路上5座10管分离式隧道

　　三峡峡工程对外专用公路上有5座10管分离式隧道，隧道宽12米，其中仙人溪1号隧道左线251米，右线175米；仙人溪2号隧道左线1389米、右线1442米；碴盐山隧道左线896米、右线881米，木鱼槽隧道左线3610米，右线3588米，属当时国内最长的双洞双车公路隧道；天柱山隧道左线1170米，右线1232米。建设单位为中国长江三峡开发总公司，设计单位为铁道部第一勘测设计院，监理单位通过议标为铁道部第四勘测设计院，施工单位分项目招标确定。其中，仙人溪隧道、碴盐山隧道由中国水利水电四、五、六、九局联合组建的宜昌四达联营公司中标承建；木鱼槽隧道由水利水电部第十四工程局中标承建；天柱山隧道由铁道部第十六工程局中标承建。该工程于1994年元月开工，1996年10月1日通车，1997年3月至4月由中国三峡总公司工程建设部组织有关单位人员进行了验收。工程质量评为优良工程。

　　二、麻岭坳隧道

　　雅澧公路是宜昌市以及鄂西部分地区进入湖南、广东的主要通道，宜都市境内的麻岭坳地段为雅澧线重要险段。雅澧公路麻岭坳隧道省、市交通重点工程该隧道于1994年4月15日破土动工，隧道总长801米。车道宽9米，人行道2×0．75米，净高5米，总投资4500万元。于1997年8月8日建成通车。

　　三、燕子洞隧道

　　燕子洞隧道位于宜兴公路石峡段k3+576—K3+791米处，全长215米，是三峡库区兴山县公路复建重点工程之一。设计技术标准：山重二级；路面净宽7+2×0.75米人行道，两边设2％纵向排水沟；洞身净高5米；隧道纵坡1.9612％；平曲线半径797.04米。

　　该工程根据省政府鄂政办函[1996]37号文批准建设，宜昌市交通规划勘察设计研究院设计，福建省平谭县隧道建筑总公司宜昌工程处中标施工，长江水利委员会移民工程监理有限公司负责监理，三峡库区公路复建兴山县指挥部为项目法人单位，李德凡为项目负责人。于1999年12月开工，2000年9月竣工。完成主要工程量：土石方12417.35立方米，浆砌石块147立方米，混凝土1430.17立方米，洞内衬砌68.5米，C20模注混凝土438立方米。隧道全程除65米为V类围岩外，其余均为IV类围岩，经设计部门同意，只对洞身进行局部衬砌。工程建安投资270.87万元，经宜昌市交通基本建设质监站评定为合格等级。

　　四、灵老爷隧道

　　灵老爷隧道位于宜兴公路石峡段K3+297.96—K3+404.96米处，全长109米。是三峡库区兴山县公路复建重点工程之一。设计技术标准：山重二级，路面净宽7+2×0.75米人行道；净高5米；两边设2％纵向排水沟；隧道纵坡一1.7％，平曲线半径797.04米。

　　该工程项目同燕子洞隧道一同批复。宜昌市交通规划勘察设计

　　研究院设计，宜昌市路桥公司第二工程处中标施工，长江水利委员移民工程监理有限公司负责监理工作，三峡库区公路复建兴山县指挥部为项目法人单位。于1 998年6月开工，2000年8月竣工。完成主要工程量：土石方5928.53立方米，混凝土772.26立方米，浆砌块石318.7立方米，洞门仰坡2283.5立方米，洞内衬砌380立方米。工程建安投资127万元，宜昌市交通基本建设质监站评定为合格等级。

　　五、金子山一隧道

　　金子山一隧道位于长阳县域省道王（子石）渔（洋关）公路（19+161.5），为中隧道，全长323.0米。隧道净宽9米，净高5.4米，人行道1.2米，水泥混凝土路面。该隧道由铁道部二设计院设计，中铁18局承建施工。清江隔河岩水电开发公司投资兴建，于1987年10月建成通车。从而，长阳县域有了第一座公路隧道。

　　六、金子山二隧道

　　金子山二隧道位于长阳县域省道王（子石）渔（洋关）公路（19+591.5），为中等隧道，全长315.0米。隧道净宽9.6米，净高5.9米，人行道1.15米，水泥路面。由铁道部二设计院设计，清江隔河岩水电开发公司投资兴建，于1997年11月建成通车。

　　七、雄关隧道和向家坳隧道

　　雄关（徐家台）隧道和向家坳（鸣凤）隧道，位于长阳白氏坪至三里店公路新、改建段，系清江隔河岩水电枢纽对外交通工程，该路段有隧道2座，总长341米。其中徐家台隧道长177米，向家坳隧道长164米。该线为山岭重丘三级公路，隧道宽7米，净高6.1米，两侧各留人行道0.75米，由清江隔河岩水电开发公司投资，于1987年6月设计和兴建。

　　八、花粟山隧道

　　花粟山隧道位于长阳天（池口）小（河）县际库区还建公路工程，原公路属山岭重丘四级公路标准，改建为三级公路。隧道全长125米，净宽6.5米，净高6米。由长阳县交通局勘察设计室设计，长阳县淋脂公路修建指挥部施工兴建，于1994年9月随公路建成竣工通车。

　　九、马岭岩隧道

　　马岭岩隧道全长320米。位于资（丘）黄（柏山）公路，田家河至对舞溪段。隧道按山岭重丘四级道路标准设计，但纵坡大于3%，设计为4.06%。由长阳公路段、宜昌市公路总段联合设计，投资134.5774万元，于1993年6月竣工。

　　十、茶园坡隧道  

　　茶园坡隧道位于秭归茅坪镇与周坪乡交界处的茶园坡，是风茅公路隧道。交通运输部第二勘测规划设计院设计标准为净宽7米，全长900米，中铁十二局一处承建，湖北省公路工程咨询监理中心监理。1995年11月动工兴建，采用新奥法施工，1998年12月竣工验收。宜昌市公路工程质量检测中心检测，验收为合格工程。完成土石方挖方12.24万立方米，填方1.05万立方米，砌筑工程0.87万立方米、砼1.62万立方米，投资1367.67万元。

　　十一、棕岩头隧道 

　　棕岩头隧道位于秭归九湾溪右岸棕岩头，是风茅公路隧道，全长202米。交通运输部第二勘测规划设计院设计，中铁十一局一处承建，湖北省公路工程咨询监理中心监理。1995年11月开工，采用新奥法施工，1998年12月竣工，经验收为合格工程。完成土石方挖方4.73万立方米，填方0.2万立方米，砌筑工程0.07万立方米，砼0.38万立方米，投资303.5万元。

　　十二、抬上坪隧道

　　抬上坪隧道位于秭归聚鱼坊村，是沿江公路聚卜路段的起点隧道。铁道部第四勘测设计院设计隧道宽7米，全长247米。中铁十二局二处承建，湖北省公路工程咨询监理中心监理。1997年3月动工，运用新奥法施工，1999年6月竣工，经验收为合格工程。完成土石方挖方1.57万立方米，砌筑工程0.06万立方米，砼0.45万立方米，投资398.7万元。

　　十三、鲤鱼潭隧道 

　　鲤鱼潭隧道为秭归县沿江公路聚卜段隧道。铁道部第四勘测设计院设计隧道宽7米，全长1608米。中铁十二局二处承建，湖北省公路工程咨询监理中心监理。1997年3月开工，用新奥法施工，于1999年6月竣工，经验收为合格工程。完成土石方挖方17.14万立方米，填方0.93万立方米，砌筑工程0.9万立方米，砼2.98万立方米，投资2595.61万元。

　　十三、吕家坪隧道 

　　吕家坪隧道为秭归县沿江公路聚卜路段隧道。铁道部第四勘测设计院设计隧道宽7米，全长1824米。中铁隧道局、中铁十二局一处承建，采用新奥法施工，武汉城苑监理公司监理。2000年10月开工建设，2002年5月竣工。完成土石方挖方10.93万立方米，填方0.72万立方米，砌筑工程1.47万立方米，砼0.11万立方米，投资2750万元。

　　十四、马铃包隧道 

　　马铃包隧道为沿江公路聚卜路段隧道。铁道部第四勘测设计院设计隧道宽7米，全长151米。中国水利水电闽江工程局承建，武汉城苑监理公司监理。2000年10月开工，采用新奥法施工，2002年5月竣工。完成土石方挖方0.09万立方米，填方0.01万立方米，砌筑工程0.15万立方米，砼0.02万立方米，投资344.81万元。

　　十五、米仓口隧道 

　　米仓口隧道隧道是沿江公路聚卜路段隧道，与郭家坝新集镇接界。铁道部第四勘测设计院设计隧道宽7米，全长1344米。中国水利水电闽江工程局和中铁十九局二处共同承建，武汉城苑监理公司监理。2000年10月动工，施工方法为新奥法，2002年5月竣工。完成土石方挖方8.76万立方米，填方0.58万立方米，砌筑工程1.09万立方米，砼0.09万立方米，投资3003.2万元。

　　十六、沙子垭隧道

　　沙子垭隧道位于五峰境内，是鸦来路宋（家河）左（家桥）段新建工程的一部分，隧道全长942米。设计为二级公路标准，隧道净高5米，净宽9米，其中行车道宽7米，两侧人行道各宽1米。2005年8月18日，正式破土动工。该工程由中铁十九局集团第二工程公司承建、宜昌市虹源监理咨询公司监理，计划工期15个月。该隧道建成后，将使通往五峰采花、付家堰、牛庄、来凤、鹤峰等地的公路，绕过素有“鬼门关”之称的海拔1900米的核桃垭和2100米的独岭路段，改线后的线路海拔低于1550米，避免了因冬天道路结冰和春秋云雾缭绕视线低导致交通事故频发的状况。同时，可缩短现有鸦来公路1.8公里，改善五（峰）牛（庄）公路22公里。