设计院成功将ERS结构设计应用于西陵长江大桥钢桥面维修改造

　　位于三峡坝区的西陵长江大桥，是我国第一座全焊接的大跨径钢桥，正交异性钢桥面沥青铺装层的受力复杂多变，桥面沥青铺装工作环境恶劣。大桥通车后曾于2004年对全桥铺装进行过一次大修，后于2010年对上游幅进行了第二次大修。改造通车以来，桥面铺装层出现了推移、波浪、开裂、车辙、拥包及顶板外露等不同程度的病害，影响到桥面行车安全和行驶舒适性，桥梁结构安全受到威胁，维修在即。
　　2014年10至11月，设计院受业主方中国长江三峡集团公司的委托，对该桥铺装进行试验段设计。设计中，在大桥上游半幅破坏最严重的位置选取了80米的铺装维修试验段，并在此范围内进行了国内先进的ERS结构的铺装试验。总厚度保持6厘米（与原铺装厚度一致）。其结构为EBCL防水抗滑粘结层整体化层铺装层。试验段经过一年多的通车运行，情况良好。后于2015年10月完成大桥的大修施工图设计。
　　今年7月初，该桥正式进入施工阶段。施工中，由于考虑钢箱梁护栏更换频繁，多次切割会损坏母材，我院提出加厚钢护栏法兰盘底座，并采用螺栓连接，底座比RA08层略低，能够保证RA08压实度，待下次维修时可不需再次切割法兰盘，只需更换钢护栏立柱，有效保护钢箱梁母材。
　　由于近一个月来大雨不断，施工过程中遇到重重艰难险阻。我院积极配合业主、监理及施工单位，及时跟进各项施工程序，全力做好设计服务工作，解决施工中各项技术难题，为大桥钢桥面铺装维修提供技术支持。（徐文杰）