枝城长江大桥加大治超工作力度

　　为了保护枝城长江大桥安全畅通，切实落实限载限行的要求，7月26日，市局在高新分局白洋养护站组织召开了路政治超工作联系专题会议，市局路政支队，宜都、枝江及高新分局路政分管领导、路政大队长参加会议。
　　枝城长江大桥于1974年建成通车，2012年10月进行了全封闭维修，至2014年7月恢复通车，加固维修后的桥梁荷载为汽车—13级，拖车—60级。为保障桥梁安全通行，经宜都市人民政府批准，对通行枝城长江大桥的货车实行了限载通行，即二轴车辆车货总重不超过20吨，三轴车辆车货总重不超过30吨，四轴及以上货运车辆禁止通行，目前大桥两端已设置了限载通行标志，安装了视频监控，交警与路政部门对通行大桥的货运车辆加强了监管，不定期开展联合监管打击。由于交警、路政在人员数量、装备力量方面有限，对枝城长江大桥的通行车辆没有实行24小时监管，仍存在部分货车避开执法时段，逃避监控检测，违法超限通行枝城长江大桥的现象。
　　为建立枝城长江大桥限载限行长效机制，涉及通联大桥管辖线路的枝江、宜都、高新分局三家就开展常态化监管和联合执法进行了磋商，市局王亮副局长听取了各方汇报和建议，提出了具体工作要求：1、提高认识，高度重视。要把抓好限载限行做为履职尽责、端正政风行风、提升行业地位、树立公众形象的要求来加以落实；2、明确责任，整合力量。按照属地管理、实行分工负责，宜都是主体责任单位，大桥江北端枝江是第一责任单位，高新分局是协管责任单位；3、强化措施，确保实效。一是加强现场管控，大桥两端均设置治超执法点，实行24小时监管；二是加强部门协作，联合交警、运管开展对套牌、减轴及非法改装车辆的打击行动；三是加强宣传教育，在318国道、雅澧接线路口设立限载限行告示牌，对货源起运地厂矿、企业开展上门宣传，形成宣传氛围；四是加强队伍锤炼，路政人员要轮流上路执法，提高执法能力和水平；五是建立长效机制，逐步建立固定式执法点、卸货场，在桥梁引道设立限宽、限高、分流通行的设施，形成长期有效管理的模式。（金涛）