夷陵区公路局：危机时刻不退缩、兢兢业业养路人

危机时刻不退缩、兢兢业业养路人

　　——记夷陵区公路管理局黄花养护站副站长赵长明

　　5月29日下午3时15分，省道312（宜兴线）张家口路段来往车辆正有序通行，突然一个橙色的身影冲向公路中央，一边奋力向过往车辆挥手，一边高声大喊“停车，停车，快停车！”正当被拦停车辆的司乘人员一头雾水时，只听“轰隆”一声巨响，近350方落石从天而降，最大的落石有30多吨，狠狠地砸落在道路中央，一瞬间尘土漫天，掉落的巨石完全堵住了道路。这时大家才反应过来，正是刚刚那个身穿橙色工作服的养护工人，不顾自己生命安危，果断拦停过往车辆，才让大家躲过一劫。

　　当大家还在对着拦路的巨石唏嘘不已时，刚刚那个拦路的养护工人，却已迅速向上级汇报现场情况，并在现场设置好警示标志后，开始有条不紊的维持现场秩序，这个人就是夷陵区公路管理局黄花公路管理站副站长赵长明。事发当天，他正和同事们在事发路段开展道路日常养护，刚开始看到路面掉落了几块小石头，在处理清扫的过程中，发现山上的石头还在陆续往下掉，他通过观察，迅速作出判断，果断拦停过往的车辆，避免了一次严重的安全事故。

　　当晚8时20分左右，经过现场抢修人员的紧张作业，被阻断的道路终于实现了半幅通车。此时，天已黑尽，看着车辆逐渐开始通行，现场参与抢修的工程、路政和养护人员终于可以缓口气歇一歇了，此刻的赵长明却没有休息，他开始给现场工作人员派发盒饭和水，完全没有顾上自己忙了一晚上也是滴水未进。安排好大家的生活，他赶紧扒拉两口早已冷掉的晚饭，又开始组织人员设置现场标志和警戒线，直到后半夜才拖着疲惫的身躯回家歇下。这对于赵长明来说，这既是紧张开展应急抢险工作的一天，却又是他最熟悉的道路保畅工作。

　　今年54岁的赵长明，已是养了三十多年路的“老养路”人，同时还是身兼公路管理站副站长、带班作业班长和专职司机的“三栖”公路人。他负责近110公里的道路维修、坑槽修补、涵洞清淤、路面清扫等日常养护工作。用他的话说，“下雨有下雨的事，天晴有天晴的活”。为保证每天的养护任务能顺利完成，确保道路通行正常，他每天起床要比谁都早，6点多就开始保养他的汽车，7点不到便安排好当天的工作任务，然后带着所有的工人上路，完成当天的工作任务。

　　因黄花公路管理站专业人员严重缺乏，平时都是通过雇佣临时人员补充力量来保证养护作业，他既是司机又是班长，肩负着多重责任：因为临时人员专业技术水平偏低、安全意识不足等原因管理难度较大，尤其是在修补坑槽施工时需要手把手的传授技术要领；也因为修补坑槽不能过夜，现场不能封闭式施工，稠密的交通流量，刚性的施工任务，当天开挖的坑槽必须当天完工，既要保证质量，又要保证数量；而他自己既要安排人员和工作任务还要负责运输物资，更要把好现场质量关，可谓一人唱了几台戏，但是他却说习惯了，还时常开玩笑说“只有拼命三郎的作风才能胜任我们养护工人的工作。”

　　一次在完成当天养护任务施工后下班回家，几名职工正在陆续上车，突然一辆汽车刹车失控，眼看就要追尾，如果紧急开车避让就可能让自己逃过一劫，但是挪动车辆就会职工受伤，他只好硬着头皮接受撞击，造成了头部受伤，缝了3针，住院15天后，他不顾医生让他在家静养的医嘱，他一天都没有休息，又走上了养护一线。

　　这样的故事，就是赵长明和黄花公路管理站养护职工们工作中最平常的一幕。除了应急抢险，他们每天做的更多的就是是重复的日常养护工作：春天，做好公路绿化和行道树补植；夏天，盯着烈日在近50度的高温下进行沥青补坑槽作业；秋天，清扫落叶，道路切缝灌浆，做好路基防水工作；冬天，在绵延的山区公路上除冰防雪保障行车安全；晴天，路面保洁、边沟清理；雨天，公路隐患排查、防汛抗洪保畅……特别是在主汛期或冰冻灾害等特殊时期，他们无论面对的是寒风凛冽还是暴雨倾盆，都始终坚守岗位，全力对抗接踵而来的狂风暴雨或落石不断的山区公路，三更半夜上路排险，24小时应急值守更是家常便饭。就是无数个像赵长明这样的养路人们，用布满龟裂细纹的双手，养出了一条条“畅通、安全、舒适、美丽”的公路。路，已然成为他们生命中的一部分，他们长期扎根基层一线，爱岗敬业、淡泊名利、甘于奉献、不忘初心，铸就起夷陵公路上一道道靓丽风景线。

　　（夷陵区公路局  黄欣）